北京航空航天大學(xué)通用航空產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠洋24日在接受記者采訪時說，國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出擴大低空空域開放，這是一個突破。

　　高遠洋說，《意見》提出實現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接，行業(yè)界應(yīng)該記得，過去的提法是“1000米”，當(dāng)時眾多行業(yè)界人士都覺得高度太低，而這次將其提升到了3000米，擴大低空空域開發(fā)力度，將科學(xué)規(guī)劃空域。

　　高遠洋強調(diào)，更耀眼的亮點在于“監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接”，這是實現(xiàn)點到點低空飛行常態(tài)化的重要基礎(chǔ)，而目前的低空空域是點狀、塊狀，飛起來難，飛出去更難，要實現(xiàn)點到點飛行常態(tài)化更是難上加難。只有實現(xiàn)點到點低空飛行常態(tài)化，通用航空作為交通工具的屬性才能得到體現(xiàn)，也只有在將通用飛機作為交通工具使用的境界下，方能成就通用航空產(chǎn)業(yè)。

　　高遠洋指出，業(yè)內(nèi)一方面希望空域開放的尺度更大些、希望低空飛行更加自由，但業(yè)內(nèi)也認為低空開放也是有條件依賴性的，低空開放的確不是無條件的低空放開，需要在“安全”與“自由”之間做好平衡。

　　國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，擴大低空空域開放。科學(xué)規(guī)劃空域，優(yōu)化飛行服務(wù)，提高審批效率。

　　《意見》還提出，到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現(xiàn)地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務(wù)的運輸機場。

　　根據(jù)《意見》，到2020年，通用航空器將達到5000架以上，培育一批具有市場競爭力的通用航空企業(yè)；通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升；通用航空業(yè)經(jīng)濟規(guī)模超過1萬億元人民幣，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。