昨天，民航局發(fā)布數(shù)據(jù)：自從3月29日實(shí)施“五個(gè)一”規(guī)定以來，截至4月5日，累計(jì)入境國際客運(yùn)航班112班，8天入境旅客2.1萬人左右。通過航空口岸入境人數(shù)從政策實(shí)施之前的每天2.5萬人左右減至不足3000人，有效防范了疫情的輸入性風(fēng)險(xiǎn)。 

3月26日，民航局發(fā)布了《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運(yùn)航班量的通知》，要點(diǎn)為：國際航線實(shí)行一航一國一線一周一班政策，且每班客座率不得高于75%。此通知于3月29日開始實(shí)施。

昨天，民航局發(fā)布數(shù)據(jù)：自從3月29日實(shí)施“五個(gè)一”規(guī)定以來，截至4月5日，累計(jì)入境國際客運(yùn)航班112班，8天入境旅客2.1萬人左右。通過航空口岸入境人數(shù)從政策實(shí)施之前的每天2.5萬人左右減至不足3000人，有效防范了疫情的輸入性風(fēng)險(xiǎn)。 

3月26日，民航局發(fā)布了a《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運(yùn)航班量的通知》，要點(diǎn)為：國際航線實(shí)行一航一國一線一周一班政策，且每班客座率不得高于75%。此通知于3月29日開始實(shí)施。

為此，近日我國以及國際航空產(chǎn)業(yè)鏈紛紛出臺(tái)各種政策、通知來推動(dòng)航空貨運(yùn)能力的增長，全球航司也正在積極響應(yīng)。

我國航空貨運(yùn)能力亟待提升

4月1日，IATA發(fā)布數(shù)據(jù)新聞《2月份全球航空貨運(yùn)因疫情致暴跌》，文中也提到：“2月份，中國的運(yùn)力急劇下降，因客機(jī)腹艙運(yùn)力幾乎歸零。”

2月份全球航空貨運(yùn)市場業(yè)務(wù)變化 根據(jù)3月29日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上對我國航空貨運(yùn)能力的介紹，目前我國客機(jī)腹艙運(yùn)輸依然是我國航空貨運(yùn)的主要運(yùn)輸方式，約占航空貨運(yùn)總量的70%，其中，在國內(nèi)航線中，客機(jī)腹艙運(yùn)量占比高達(dá)82%，在國際航線中，客機(jī)腹艙運(yùn)量占比49%。

在以往民航客機(jī)運(yùn)行班次飽滿的情況下，客機(jī)腹艙貨運(yùn)可以基本滿足日常的貨運(yùn)需求。但日前，由于疫情影響，國內(nèi)外航空客運(yùn)業(yè)務(wù)大幅萎縮，客機(jī)腹艙貨運(yùn)能力已經(jīng)無法滿足物流需求。

根據(jù)中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2月份全國民航共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量25.2億噸公里，同比下降73.9%。旅客運(yùn)輸量834.0萬人次，同比下降84.5%。貨郵運(yùn)輸量29.7萬噸，同比下降21%。3月份，民航日均保障航班6533班，但也僅恢復(fù)到疫情發(fā)生前的42%左右。

因此，對貨運(yùn)能力的提升成為了擺在航司面前的一大挑戰(zhàn)，同時(shí)也是一大機(jī)會(huì)：畢竟目前，目前我國全貨機(jī)數(shù)量相當(dāng)少。

“我國現(xiàn)有的全貨機(jī)航空公司是10家，和55家航空公司比，份額是非常小的。在這10家航空公司中，國有的6家，社會(huì)資本的4家。

從發(fā)展速度上看，我們貨機(jī)的數(shù)量增長較慢。我們一直積極地支持航空公司和物流企業(yè)來開展全貨機(jī)的貨物運(yùn)輸。”

                                                              ——國家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司

                                                                       一級巡視員任虹